Come creare un filtro artigianale

Per creare un filtro artigianale abbiamo bisogno di:

-Lattina;
-Spugna;
-Colla ( preferibilmente a caldo ).

Innanzitutto ecco un immagine sintetica e delucidativa:


Prima di tutto, dobbiamo tagliare la parte inferiore della lattina della stessa larghezza del collettore del carburatore. E' la parte più delicata, fateci attenzione!

Poi, tagliamo una spugna( meglio red sponge ) a cerchietti ( sempre della stessa circonferenza del collettore ). Questi 3 cerchietti li incolliamo con la colla a caldo e li andiamo a posizionare nella parte superiore interna della lattina.

Facciamo dei buchi nella parte superiore e nella parte centrale ( come indicati nell' immagine )

Ora il nostro filtro è pronto ( non vi consiglio di cambiare carburazione )


Spero di essermi spiegato xD



( non so se l'ho messo nella sezione giusta )

Edited by MSY93 - 15/11/2010, 21:16

sarebbe + bello da fare col collettore dritto.
comunque:
prestazionalmente??
rumore??
che redsponge hai usato? quella del power o di un altro scooter con la scatola + grande?

Prestazionalmente è paragonabile ad un comune filtro chiuso con red sponge, quindi molta ripresa in più.
Avendo provato anche vari filtri, posso affermare che il rumore è leggermente minore ai bassi rispetto ad un E5 Malossi, ma cmq è un gran bel rumore. La grandezza della red sponge non fa differenza perchè va ragliata a cerchietti quindi va bene di qualunque tipo ( anche la spugna originale )

ma precisamente dove vanno mexi i cerchietti di spugna xk nn mi è kiaro

I cerchietti di spugna vanno attaccati uno sull'altro e vanno posizionati nella parte superiore della lattina dove ci stanno i buchetti ( cioè li metti da sotto e li spingi fino alla fine della lattina ), ok?

bella guida ci proverò ma puoi spiegarmi come attaccare il filtro al carburatore ?? grazie

Grazie, cmq con del nastro adesivo ( io l'ho messo nero cosi nemmeno si vedeva )

ok grazie... spero che montando questo filtro per farmi un giretto non si grippi il cilindro c'è la possibilità? tu hai detto che non serve carburazione. sei sicuro ?

E' impossibile grippare il cilindro! Fidati che se non l'ho grippato io, non lo grippa nessuno! xD Andavo in giro con l'E5 Malossi e getto max 53. Ti avverto che prima di andarci in giro fa diverse prove ( i buchi falli gradualmente x esempio parti da 15 fino ad arrivare ad una combinazione ideale aria/ benzina; io in totale ne ho fatti 21 ). Al massimo ti fa i vuoti o ti si spegne, ma ripeto si tratta solo di trovare la combinazione giusta!

xD Si scherza..il cilindro nn si può grippare con un filtro !

beh certo il rapporto stechiometrico è un dettaglio nei 2t

Si lo so, ma se hai la carburazione talmente magra si sente!