"Fastest Power Of Forum"

"Fastest Power Of Forum", ISCRIZIONI ATTENZIONE! a vostro rischio e pericolo!

« Older topic | Newer topic »

Track this topic | Email this topic | Print this topic

Blu9

Posted on 3/8/2009, 20:09

LO ZIO

Group: =Moderatori
Posts: 5026

Status: Offline: ultima azione eseguita il 28/12/2009, 13:16

ragazzi per un mio errore ho cancellato la discussione precedente quindi vi chiedo di reiscriversi!

PER UNA VALIDA ISCRIZIONE OCCORRE POSTARE UN VIDEO PARTENDO DA UNA VELOCITà DI 30KM/H FINO A UNA VELOCITA' DI 90KM/H

per iscriversi è necessario inserire il proprio power nella propria categoria con tutta l'elaborazione e la velocità massima raggiunta con quella elaborazione..ogni categoria è suddivisa x colori:

CODICE

[color=lightblue][/color]

In color CELESTE categoria ORIGINALE:
Esempio
GT 50cc PIAGGIO

CODICE

[color=red][/color]

In color ROSSO categoria BASE
Esempio
DR, TOP TROPHY ecc

CODICE

[color=orange][/color]

In color ARANCIO categoria INTERMEDIO
Esempio
TOP 2+, POLINI CORSA ecc

CODICE

[color=green][/color]

In color VERDE categoria SEMITROFEO
Esempio
TPR, ATHENA RACING ecc

CODICE

[color=white][/color]

In color BIANCO categoria TROFEO e OVER TROFEO
Esempio
7T, EVO 1 ecc

beh che dirvi......ISCRIVETEVI!!

Edited by Blu9 - 3/8/2009, 21:11

Blu9's Sign

MECCANICA:
- Arrow Extreme

- Multivar 2000

TARATURA:
- Rulli 5.7

- Molle frizione bianche

- Mdc bianca

ESTETICA:
- Luci di Posizione effetto XENO

- Adesivo "TI PIAGGIO" sullo stop

- Cavalletto laterale

- Frecce carbon look

tEO p:g

Posted on 3/8/2009, 20:30

ThE BeSt Of NrG PoWer

Group: =Utenti Plus
Posts: 582
Location: Milano

Status: Offline: ultima azione eseguita il 28/12/2009, 21:14

Bhè a quanto pare sono stato utile

Nrg Power DT categoria base

Gruppo termico: Malossi sport AC in ghisa , 6 travasi con scarico ellettico, testa monopezzo, pistone bifascia, biella 80, alessaggio 47mm, corsa 39.3, cilidrata 68.15 (Travasi allargati e luce di scarico alzata e allargata)

Marmitta: Stage 6 pro replica cromo

Albero motore: Originale Piaggio

Cuscinetti: Malossi radiali alta velocità

Alimentazione: Kit Stage 6 comprendente (carburarore PHVB 22 con aria automatica elettrica depressore e miscelatore, collettore dritto in viton, filo acceleratore con serrafilo), filtro Stage 6 Double Layer rotondo, Valvola lamellare Malossi VL 13 con lamelle in carbonio, Tubo benzina siliconico grande, Filtro benzina Malossi trasparente

Trasmissione: Variatore Malossi Multivar 2000 con rulli da 5.4 grammi, Frizione Malossi Fly Cluntch con mollettine frizione verdi e molla di contrasto gialla, Campana Frizione Stage 6 Wing Cooler da 107mm, Cinghia Malossi Kevlar Belt braccio lungo, Semipuleggia Malossi Ventilvar, Correttori di coppia Malossi Torque Driver 134mm, Rapporti Primari Malossi 14/39, Rapporti

Elettronica: Centralina Piaggio originale

Velocità Massima: 126km/h

Video:

Edited by "Doc" - 3/8/2009, 21:26

Perfetto ragazzi avete sistemato tutto e rimediato il problemino in brevissimo tempo

Complimenti!

Nrg Power Black Bull

Elaborazione base Malossi/Stage 6 Nrg Black Bull (Attualmente montata e completa)

Gruppo termico: Malossi sport AC in ghisa , 6 travasi con scarico ellettico, testa monopezzo, pistone bifascia, biella 80, alessaggio 47mm, corsa 39.3, cilidrata 68.15 (Travasi allargati e luce di scarico alzata e allargata)

Marmitta: Stage 6 pro replica cromo

Albero motore: Originale Piaggio

Cuscinetti: Malossi radiali alta velocità

Alimentazione: Kit Stage 6 comprendente (carburarore PHVB 22 con aria automatica elettrica depressore e miscelatore, collettore dritto in viton, filo acceleratore con serrafilo), filtro Stage 6 Double Layer rotondo, Valvola lamellare Malossi VL 13 con lamelle in carbonio, Tubo benzina siliconico grande, Filtro benzina Malossi trasparente

Trasmissione: Variatore Malossi Multivar 2000 con rulli da 5.4 grammi, Frizione Malossi Fly Cluntch con mollettine frizione verdi e molla di contrasto gialla, Campana Frizione Stage 6 Wing Cooler da 107mm, Cinghia Malossi Kevlar Belt braccio lungo, Semipuleggia Malossi Ventilvar, Correttori di coppia Malossi Torque Driver 134mm, Rapporti Primari Malossi 14/39

Elettronica: Centralina Piaggio originale (Malossi TC Unit K15 + bobina)

Estetica: Stop posteriore TNT cromo a led, frecce TNT a incasso cromo, lampade abbagliante anabagliante Simoni Racing H8 xeno bianco 4200°K, lampade di posizione dx sx Simoni Racing T10 xeno bianco 4200°K, rialzo ammortizzatore TNT cromo da 65mm, pedivella accensione TNT flame in carbonio e cromo, convogliatore aria TNT cromo, manopole TNT con bilanceri cromo, specchietto sinistro Spider Tuning, copri valvole TNT cromo, set viti copricarter TNT a brugola cromo, cavalletto laterale Buzzetti, copertura forcelle con plastica adesiva nera, palpebre fari anteriori in plastica adesiva nera, verniciatura fianchetti laterali, tubolare centrale e copricarter nero lucido, verniciatura alta temperatura nero pinza freno anteriore, portatarga rialzato artigianale con rimozione plastiche originali cover copricarter ODF cromo, griglia sottocoda ODF cromo, presa d'aria anteriore ODF cromo

(Secondo Blocco Ela Intermedia MHR è in lavorazione si attende uno scarico più aperto, la centralina malossi k15 con bobina, rapporti secondari malossi, copri ingranaggi MHR, lavorazione dei carter e del gruppo termico)

giggino.92

Posted on 4/8/2009, 14:42

Smanettone

Group: =Utenti Plus
Posts: 1752

Status: Offline: ultima azione eseguita il 28/12/2009, 00:04

NRG POWER DD. fascia BASE
-gruppo termico DR EVOLUTION lavorato
-ingranaggi primari HTQ z 16 / 37 MHR
-marmitta arrow limited ed.
-filtro modificato con red sponge
-carburatore phva 17,5 sbloccato
-correttore di coppia torque driver malossi
-inclinazione del variatore modificata e mozzo allungato
-cinghia malossi x kevlar belt
-molla di contrasto gialla malossi modificata
-taratura: 3x5.3g+3x5.8g malossi
-getto max >> 70

VELOCITà MASSIMA SEGNATA RAGGIUNTA 120KM/H e 121-2KM/H(saliva e scendeva) con una pws..se volete posto foto dei pezzi con nick e data.
con l'arrow sempre 120.

volevo aggiungere ke il dr è lavorato in scarico,travasi e cielo del pistone..

Original Video - More videos at TinyPic
scusate x l'audio assente. ho usato la fotocamera ed ho avuto anke un pò di paura a stendere subito l'accelleratore cn una mano.
cmq da 20circa a 100 in 27 secondi non è male,potete notare ke ce n'era ancora ma avevo davverot roppo paura :woot:

Edited by giggino.92 - 5/8/2009, 15:26

.::LA MIA ELA::.

MECCANICA
-gruppo termico >> DR EVOLUTION lavorato
-ingranaggi primari >> HTQ z 16 / 37 MHR
-marmitta >> SP3 verniciata nero lucido
-filtro >> modif. senza spugna
-carburatore >>phva 17,5 sbloccato
-molla di contrasto >> gialla malossi
-taratura >> 3x5.3g+3x5.8g malossi
-getto max >> 70

presto variatore MHR101 e frizone delta clutch

Pistak

Posted on 5/8/2009, 18:37

Utente perfezionato

Group: Member
Posts: 73

Status: Offline: ultima azione eseguita il 15/10/2009, 17:57

Polini corsa in alluminio con scarico a w monofascia,
carburatore 17,5 con getto 80,
frizione Fly Clutch,
variatore multivar,
arrow ,
rapporti
quando voglio filtro a cono:)
rapporti primari Mhr denti dritti
velocita max: 116

purtroppo l'arrow tappa!!però anke se non ci sto più tanto tempo dietro al mio amato nrg (xke mi sn preso la cagiva mito!) il suo lavoro lo fa bene:) ecco il video!

Original Video - More videos at TinyPic

Cilindro polini corsa 70 cc monofacia con scarico a W in alluminio,
Arrow Extreme,
Carburatore dell'orto 17,5 con getto 80,
Variatore Malossi Multivar,
Frizione Malossi Fly Clutch

hiraishinfocaccio

Posted on 6/8/2009, 14:12

Utente PoWer

Group: Member
Posts: 200
Location: Catanzaro

Status: Offline: ultima azione eseguita il 27/12/2009, 23:42

GT originale
Frizione Originale (ho dovuto smontare la 2G per problemi col babbo)
Variatore Polini Hi Speed
Marmitta Polini Scooter Team
Rulli 5 gr

RICORDO AI GIUDICI CHE IL PRIMO VIDEO è QUELLO DEFINITIVO E SONO IN DOPPIA QUINDI TENETE CONTO ANCHE DI QUELLO!

Original Video - More videos at TinyPic

Original Video - More videos at TinyPic

Edited by Blu9 - 8/8/2009, 00:34

tEO p:g

Posted on 10/9/2009, 01:19

ThE BeSt Of NrG PoWer

Group: =Utenti Plus
Posts: 582
Location: Milano

Status: Offline: ultima azione eseguita il 28/12/2009, 21:14

ALLORA??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
SPARITI TUTTI???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
CONCORSO FUFFA???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Nrg Power Black Bull

sr peppe

Posted on 10/9/2009, 01:48

Utente cancellato

meglio cosi xk poi cominciano i litiggggiiiiiiiiiiiiiiiiiXD

tEO p:g

Posted on 10/9/2009, 11:43

ThE BeSt Of NrG PoWer

Group: =Utenti Plus
Posts: 582
Location: Milano

Status: Offline: ultima azione eseguita il 28/12/2009, 21:14

vabbè ma t pare sono spariti proprio tutti non c'è + nessuno

Nrg Power Black Bull

Blu9

Posted on 10/9/2009, 11:44

LO ZIO

Group: =Moderatori
Posts: 5026

Status: Offline: ultima azione eseguita il 28/12/2009, 13:16

siete troppo pochi

Blu9's Sign

MECCANICA:
- Arrow Extreme

- Multivar 2000

TARATURA:
- Rulli 5.7

- Molle frizione bianche

- Mdc bianca

ESTETICA:
- Luci di Posizione effetto XENO

- Adesivo "TI PIAGGIO" sullo stop

- Cavalletto laterale

- Frecce carbon look

tEO p:g

Posted on 10/9/2009, 11:45

ThE BeSt Of NrG PoWer

Group: =Utenti Plus
Posts: 582
Location: Milano

Status: Offline: ultima azione eseguita il 28/12/2009, 21:14

non si può fare csì!

quindi non si fa + nnt

Nrg Power Black Bull

Blu9

Posted on 10/9/2009, 11:48

LO ZIO

Group: =Moderatori
Posts: 5026

Status: Offline: ultima azione eseguita il 28/12/2009, 13:16

ne parlo con il ginecologo!

Blu9's Sign

MECCANICA:
- Arrow Extreme

- Multivar 2000

TARATURA:
- Rulli 5.7

- Molle frizione bianche

- Mdc bianca

ESTETICA:
- Luci di Posizione effetto XENO

- Adesivo "TI PIAGGIO" sullo stop

- Cavalletto laterale

- Frecce carbon look

tEO p:g

Posted on 10/9/2009, 11:48

ThE BeSt Of NrG PoWer

Group: =Utenti Plus
Posts: 582
Location: Milano

Status: Offline: ultima azione eseguita il 28/12/2009, 21:14

lo sapevate che era una cosa pericolosa e che d certo non tutti gli utenti si cimentavano a fare e sapevate anche che il range di utenti per questo conocorso era limitato quindi la cosa migliore e chudere tutto?

Nrg Power Black Bull

Blu9

Posted on 10/9/2009, 11:50

LO ZIO

Group: =Moderatori
Posts: 5026

Status: Offline: ultima azione eseguita il 28/12/2009, 13:16

lo sapevamo benissimo ma ci abbiamo provato lo stesso!

Blu9's Sign

MECCANICA:
- Arrow Extreme

- Multivar 2000

TARATURA:
- Rulli 5.7

- Molle frizione bianche

- Mdc bianca

ESTETICA:
- Luci di Posizione effetto XENO

- Adesivo "TI PIAGGIO" sullo stop

- Cavalletto laterale

- Frecce carbon look

Tiger_MtX

Posted on 10/9/2009, 12:28

Solo Nrg Power dipendente

Group: =Utenti Plus
Posts: 2109
Location: Lecce

Status: Offline: ultima azione eseguita il 22/12/2009, 23:39

ce da dire ke fare un video da 30 a 90 x un utente ke ha il power dt è impossibile....bisognerebbe abbassare un po la velocità...almeno ad 80

La Mie Modifiche Attuali:

-marmitta: Giannelli Reverse;
-rulli: 4 gr Polini;
-rialzo per l'ammortizzatore;
-pedistallo laterale.
-variatore: Polini Speed Control (9 rulli);
-frecce cromate.
-copri leve.
-stop trasparente.
-porta targa artigianale.
-frizione: Fly Clutch Malossi;

Le Mie Future Modifiche:

-filtro: Malossi Red Sponge;
-lamelle in carbonio Malossi.
-pedivella messa a moto.
-Marmitta: Stage 6 pro replica o yasuni z.

..Simo..

Posted on 10/9/2009, 16:45

Wanted

Group: Member
Posts: 9939
Location: Chiesina Uzzanese [PT]

Status: Offline: ultima azione eseguita il 26/11/2009, 19:16

ragà sta cosa è pericolosa è senza senso... nn so voi ma è stupida.. io il video lo feci una sola volta per problemi di taratura..

SPOILER (clicca per visualizzare)

Il Mio Extreme LC DD:
-Gruppo Termico: DR Evo 71cc
-Marmitta: Stage 6 Pro Replica Cromata
-Carburatore: Dell'Orto 21mm PHBG Con Aria Manuale Malossi
-Collettore D'aspirazione: Polini Dritto in Gomma
-Pacco Lamellare: Malossi VL13 Raccordato al Collettore
-Filtro: NRG MC3 Modificato
-Variatore: Malossi Multivar 2000
-Correttore Di Coppia: Malossi Torque Driver
-Frizione: Malossi Fly Clutch
-Rapporti: Malossi Primari 14/39
-Cinghia: Mitsuboshi
-Taratura: Mollette Gialle, Molla Originale e Rulli da 5g
-Carburazione: Max 104, Min 45, Vite Aria 1 Giro, Spillo W7 3° Tacca

Performance Is Our Mission

39 replies since 3/8/2009, 20:09

Track this topic | Email this topic | Print this topic